5月25日，西藏S303線康玉至多吉岔口段建設工程SG-2標段控制性工程——果藏拉隧道主洞順利完成開挖任務。該隧道作為川藏鐵路配套工程，全長4812米，按雙車道三級公路標準建設，設計時速40公里，采用雙向掘進施工。其中康多2標段主洞長2040米，平行導洞長2026.65米。該項目地處海拔4500米高寒地帶，年均雪季長達8個月，暴雪封山、雪崩頻發(fā)等極端氣候挑戰(zhàn)，疊加破碎多變的地質(zhì)條件，形成十三處異型斷面施工難點。施工團隊在缺氧、無電網(wǎng)支撐環(huán)境下，創(chuàng)造性實施"高原施工六大保障體系"：運用拌合站蒸汽融冰系統(tǒng)破解材料凍結(jié)難題，配置高壓熱水鍋爐實現(xiàn)全工區(qū)集中供暖，部署多臺大功率發(fā)電機保障連續(xù)供電；建立超前儲備機制，通過冬季前搶運2.3萬噸建材、組建百人突擊隊駐場施工，突破物資運輸瓶頸；構建"三級風險管控+智能監(jiān)測+應急聯(lián)動"安全網(wǎng)絡，實現(xiàn)復雜地質(zhì)條件下"零事故"施工目標。面對高原施工機械和人員作業(yè)效率下降的特殊考驗，項目團隊系統(tǒng)梳理高原與內(nèi)地施工差異，優(yōu)化形成高寒隧道施工辦法。通過倒排工期、動態(tài)調(diào)整工序，最終在10個月內(nèi)完成主洞剩余1040米掘進，順利完成任務。

據(jù)了解，該隧道完成開挖任務標志著川藏鐵路大型盾構進場通道取得關鍵進展，預計2025年7月底前具備通車條件，屆時將為雪域高原新增一條運輸通道，助力川藏鐵路建設提速。（來源：貴州省公路工程集團有限公司）

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