5月26日，云南天保至麻栗坡高速公路馬鹿塘特大橋主塔實現(xiàn)全部封頂。

天麻高速全長52.83公里，起于中越邊境天保口岸國門，止于麻栗坡北互通，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里。其中馬鹿塘特大橋橫跨麻栗坡縣南溫河馬鹿塘水庫，全長1005.5米，主跨480米，為雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，是全線重點控制性工程。大橋南岸主塔高247米，北岸主塔高254米，均為鉆石形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。由于兩岸主塔均位于陡峭峽谷之上，山體坡度近75度，且地質(zhì)條件復(fù)雜，存在斷層、破碎帶等不良地質(zhì)，建設(shè)團隊經(jīng)過詳細(xì)勘察，采用永久鋼護筒+鋼管樁的組合工藝，在山體懸空區(qū)用大型H型鋼與工字鋼焊接成穩(wěn)固鋼平臺，并在平臺面板鋪設(shè)防滑鋼板，四周設(shè)置防護欄桿與安全網(wǎng)，為沖擊鉆成孔、導(dǎo)管法澆筑施工筑牢作業(yè)基礎(chǔ)，成功為主塔“站穩(wěn)了腳跟”。

馬鹿塘特大橋所在地區(qū)氣候復(fù)雜多變，常有強風(fēng)、降雨、大霧等極端天氣，對塔身施工和塔柱線形控制帶來了巨大挑戰(zhàn)。針對高空作業(yè)風(fēng)力影響，建設(shè)團隊在起重臂前端加裝液壓阻尼器緩沖風(fēng)載，保障了作業(yè)時間與作業(yè)安全；在模板施工中引入GPS定位系統(tǒng)+智能液壓爬升系統(tǒng)，將施工偏差嚴(yán)格控制在3毫米以內(nèi)；通過建立“云端智慧工地”等管理平臺，提前預(yù)判并化解眾多潛在風(fēng)險，為塔柱的順利“生長”提供了有力保障。

天麻高速公路建成后，將進一步完善國家綜合交通體系，為云南融入高質(zhì)量共建“一帶一路”提供堅實支撐。它不僅能大幅縮短天?？诎杜c內(nèi)陸的時空距離，提升口岸通關(guān)效率，還將促進邊境貿(mào)易、旅游等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

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