千噸巨無霸“空中轉(zhuǎn)身”跨越鐵路
發(fā)表時間: 2025-05-24
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來源：工人日報
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5月23日11時，隨著總重達(dá)7000噸的橋梁主梁精準(zhǔn)轉(zhuǎn)動85度，北京市延慶區(qū)南山環(huán)線三期道路工程上跨大秦鐵路立交橋工程順利完成轉(zhuǎn)體施工。跨鐵橋梁的成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著南山環(huán)線三期道路工程全線最后一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利突破，為全線通車奠定堅實基礎(chǔ)，也為助力延慶區(qū)交通路網(wǎng)升級添磚加瓦。
據(jù)悉，大秦鐵路全長 653 公里，是目前世界上密度最大、運(yùn)量最大、效率最高的重載鐵路，是國家“西煤東運(yùn)”的重要戰(zhàn)略通道，跨越大秦鐵路需要慎之又慎。施工單位中鐵六局項目負(fù)責(zé)人胡江南介紹：“采用轉(zhuǎn)體橋施工工藝，能夠?qū)蛄旱闹黧w結(jié)構(gòu)提前在鐵路旁預(yù)制，僅在最終轉(zhuǎn)體階段短暫封閉鐵路，可大幅減少對列車運(yùn)行的影響。”
此次轉(zhuǎn)體工程位于延慶區(qū)大榆樹鎮(zhèn)南紅門村東北方向，橋梁轉(zhuǎn)體需克服施工精度要求高、稱配重平衡要求高、轉(zhuǎn)動時重心偏移等多重困難。為此，在轉(zhuǎn)體系統(tǒng)施工階段通過使用全站儀+激光跟蹤儀建立三維坐標(biāo)系轉(zhuǎn)體系統(tǒng)實現(xiàn)毫米級控制，轉(zhuǎn)體前施工團(tuán)隊通過精準(zhǔn)的稱配重及納米級滑道打磨，大幅降低轉(zhuǎn)動阻力，轉(zhuǎn)體過程中通過智能監(jiān)控系統(tǒng)實時采集，動態(tài)調(diào)整參數(shù)，最終將誤差控制在5毫米以內(nèi)。
南山環(huán)線三期工程西起南山環(huán)線一期終點(diǎn)，東至昌赤路新線，全長約19.8公里，道路等級為二級公路。項目于2023年5月開工建設(shè)。項目包含隧道2座，橋梁19座，線路橫貫延慶區(qū)大榆樹鎮(zhèn)、井莊鎮(zhèn)、永寧鎮(zhèn)三個鎮(zhèn)域，串聯(lián)八達(dá)嶺長城、柳溝民俗村、永寧古城等熱門旅游目的地。
線路將與康張路、古龍路、香龍路和昌赤路等構(gòu)成延慶淺山區(qū)的一條環(huán)線公路，與G6高速公路、G7高速公路、京禮高速和G234國道等共同形成延慶區(qū)的公路骨架網(wǎng)。（工人日報客戶端記者 賴志凱 通訊員 曹?。?/span>
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