5月18日，蘭合鐵路洮河大橋外包混凝土底板環(huán)澆筑順利完成，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

洮河大橋是蘭合鐵路全線重難點工程，橋梁全長430.5米，為西北地區(qū)最大跨度鐵路鋼筋混凝土拱橋。其外包混凝土澆筑為全橋施工風(fēng)險最高、難度最大工序，底板環(huán)、腹板環(huán)、頂板環(huán)三個施工環(huán)節(jié)，采用“三環(huán)六面”法進行施工，此次共計澆筑混凝土2427立方米。大橋跨越洮河“V”型河谷，拱橋跨度大，外包混凝土澆筑過程中拱肋勁性骨架結(jié)構(gòu)受力不斷變化，易造成拱肋不均勻變形。為解決施工難題，建設(shè)者成立專項課題組，與哈爾濱工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開展關(guān)鍵建造技術(shù)研究，并采用智能監(jiān)測系統(tǒng)對拱肋線形和應(yīng)力進行實時監(jiān)測，確保拱肋線形符合設(shè)計要求，全方位提升橋梁建設(shè)效率和品質(zhì)。

據(jù)悉，蘭合鐵路建成通車后，臨夏、甘南兩地將結(jié)束不通鐵路的歷史，進入鐵路時代。同時，將與西寧至成都鐵路聯(lián)通，構(gòu)建西北至西南地區(qū)快捷主干通道，對進一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)和社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。（來源：中國鐵建大橋工程局）

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