5月13日，隨著西康高鐵秦嶺九天山隧道最后一米圍巖成功開挖，這條橫跨秦巴山脈的“鋼鐵巨龍”實現(xiàn)全線隧道貫通。作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要一環(huán)，西康高鐵不僅以94.4%的橋隧比刷新了復雜地質條件下的工程紀錄，更以科技與生態(tài)雙輪驅動的建設理念，為新時代交通強國戰(zhàn)略寫下生動注腳。

　　逢山開路，遇水架橋，西康高鐵建設者以創(chuàng)新突破技術壁壘。面對13293米的秦嶺九天山隧道7處斷層破碎帶、最大埋深1200米的“地質迷宮”，中鐵一院團隊以地質選線優(yōu)化路徑，以機械化施工提升效率，以巖爆防控體系化解風險，用智慧攻克高地應力、巖溶等世界級難題。這背后，是20余座隧道、161公里橋隧工程的科技攻堅，更是中國基建從“跟跑”到“領跑”的實力見證。

　　綠色發(fā)展，生態(tài)優(yōu)先，秦嶺腹地奏響人與自然和諧樂章。

　　在“中華祖脈”秦嶺施工，建設者將生態(tài)紅線化作技術創(chuàng)新的起跑線：通過繞避生態(tài)核心區(qū)、實施清污分流技術、創(chuàng)新棄渣循環(huán)利用，讓鋼鐵軌道與綠水青山相映成輝。這不僅是工程技術的突破，更是發(fā)展理念的升華——當隧道棄渣變身路基填料，當施工廢水實現(xiàn)零污染排放，西康高鐵已然樹立起綠色基建的新標桿。

　　貫通時空，賦能發(fā)展，秦巴山區(qū)駛入振興快車道。從3小時到40分鐘，西康高鐵將重塑關中平原與秦巴山區(qū)的時空格局。6座車站串起的不僅是西安與安康的“雙城故事”，更是沿線280萬群眾的小康夢想。這條穿山越嶺的“經濟動脈”，將激活陜南生態(tài)旅游資源，打通特色農產品出山通道，為鄉(xiāng)村振興注入高鐵動能，讓“山門大開”的秦巴山區(qū)真正融入全國統(tǒng)一大市場。

　　以奮斗之姿，再啟新征程。從“蜀道難”到“秦巴通”，西康高鐵的貫通彰顯著“逢山開路、遇水架橋”的中國精神。當鋼鐵軌道劃破秦嶺的亙古沉寂，我們看到的不僅是隧道中穿透巖層的光束，更是一個民族向著現(xiàn)代化勇毅前行的璀璨光芒。站在全線隧道貫通的歷史節(jié)點，西康高鐵正鳴響奮進的汽笛——在交通強國的征程上，中國建設者永遠在路上，用智慧和汗水續(xù)寫新的時代傳奇!(張偉)

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