5月16日，隨著最后一塊拱肋節(jié)段吊裝到位，宜賓市屏山縣岷江二橋主拱順利合龍，為后續(xù)橋面系施工及全線貫通奠定基礎(chǔ)。大橋通車后，岷江兩岸通行將由原來的20多分鐘縮短至5分鐘，對(duì)有效串聯(lián)樂宜高速、成貴高鐵、國道353、省道215等國省干道具有重要意義。

宜賓市屏山縣岷江二橋位于屏山縣真溪河口，該橋主橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷凉皹?，橋梁總長646米，主跨446米，主橋?qū)挾?3.4米。主拱圈采用纜索吊裝進(jìn)行拼接，具有跨徑大、吊裝重量大的顯著特點(diǎn)。主拱拱圈采用紅黃藍(lán)三色拼接，宛若一道彩虹橫跨于岷江之上。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目采用大跨無鉸結(jié)構(gòu)，針對(duì)410米凈跨、無鉸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及高精度安裝要求，采用少扣索工藝，成功實(shí)現(xiàn)拱肋節(jié)段一次精準(zhǔn)就位。

同時(shí)，陸上單側(cè)起吊突破水運(yùn)限制。針對(duì)水深不足的水運(yùn)限制，采用陸上單側(cè)起吊、穿越扣索的纜索吊裝方案，突破傳統(tǒng)施工條件約束；精準(zhǔn)調(diào)控超高纜索塔架偏位。面對(duì)160米超高纜索起重機(jī)塔架在最大吊重工況下28厘米的縱向偏位難題，項(xiàng)目通過預(yù)偏14厘米、全程高精度監(jiān)測(cè)及抗風(fēng)系統(tǒng)控制，實(shí)現(xiàn)塔身豎直度精準(zhǔn)調(diào)控。

“集中控制推動(dòng)吊裝系統(tǒng)智能化也是項(xiàng)目一大亮點(diǎn)。”上述負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目通過集中控制系統(tǒng)，推動(dòng)纜索吊裝系統(tǒng)智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“一鍵吊裝”“遠(yuǎn)程控制”，操作人力從多人縮減至1人，顯著提升施工效率與安全性。

據(jù)了解，屏山縣岷江二橋是一座民生之橋，大橋建成后，將打破臨江對(duì)縣城發(fā)展的空間限制，優(yōu)化城市空間布局，方便人民群眾出行，為縣域產(chǎn)業(yè)發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。（來源：川觀新聞）

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