【深圳商報訊】（記者 肖晗）深汕高鐵建設(shè)迎來新進(jìn)展。記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，國內(nèi)最大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)“龍崗3號”于近日在深汕高鐵SSSG-8標(biāo)塘朗山隧道順利始發(fā)，標(biāo)志著該項目全面進(jìn)入大盾構(gòu)施工階段。

　　“龍崗3號”最大開挖直徑達(dá)14.29米，約相當(dāng)于5層樓高，主機(jī)長14.6米，總長125米，總重約4250噸，是目前國內(nèi)最大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)，也是全線唯一一臺超大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)。

　　為保障施工，“龍崗3號”盾構(gòu)機(jī)搭載了超前地質(zhì)預(yù)報、刀具磨損監(jiān)測、盾尾間隙測量、管片智能轉(zhuǎn)運(yùn)等系統(tǒng)，配備土倉可視化、盾體空洞探測等功能，可實現(xiàn)盾構(gòu)在軟土和硬巖中安全高效掘進(jìn)。

　　值得關(guān)注的是，除開啟大盾構(gòu)施工外，深汕站的建設(shè)也在近期進(jìn)入了站房地上主體結(jié)構(gòu)施工階段。深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程總建筑面積約35.6萬平方米，站房規(guī)模約4.8萬平方米。車站不僅是深汕鐵路的起始站，也是廣汕鐵路的重要站點。站場規(guī)模5臺13線，車站最高聚集人數(shù)3500人，遠(yuǎn)期高峰小時發(fā)送量6442人，屬于大型鐵路旅客車站。

　　資料顯示，深汕高鐵起于深圳樞紐西麗站，終至深汕特別合作區(qū)并引入深汕站，沿途貫穿深圳多個區(qū)域以及惠州部分地區(qū)。沿線設(shè)6座車站，雙線隧道18座，大中橋梁37座。鐵路設(shè)計時速為350千米，正線全長125.5千米，全線橋隧比92.6%。其中深汕合作區(qū)段全長16.914公里。項目建設(shè)總工期5年，計劃于2027年建成通車。作為深圳都市圈的“大動脈”，深汕鐵路承擔(dān)著深汕特別合作區(qū)與深圳市區(qū)間高頻高速城際功能，建成后深汕特別合作區(qū)到深圳南山區(qū)僅需30分鐘。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！