5月13日，陜西西安至安康高鐵秦嶺九天山隧道順利貫通，這是西康高鐵全線最后一個貫通的隧道。目前，西康高鐵全線20座隧道已全部貫通，33座橋梁、10段路基及6座新建站房進入全面施工狀態(tài)。

穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線171公里，設(shè)計時速350公里，橋隧眾多，地質(zhì)條件復(fù)雜。西成客專陜西公司針對隧道施工投入應(yīng)用新工藝工裝15項、技術(shù)創(chuàng)新2項，應(yīng)用仰拱液壓滑模工裝設(shè)備，保障實體工程質(zhì)量。

此次貫通的秦嶺九天山隧道全長13.3公里，為單洞雙線隧道，最大埋深達1200米，沿線存在多條斷裂帶，巖層以硬質(zhì)巖為主，巖爆風(fēng)險段落長達5.9公里，巖溶風(fēng)險段落長達3公里，潛在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水、軟巖變形等風(fēng)險，是西康高鐵全線二級高風(fēng)險隧道和唯一重點控制性工程。

西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平，對釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求、助力鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。

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