加快交通建設步伐，區(qū)位決定發(fā)展路

　　1月7日，在鐵路金華站，返鄉(xiāng)過春節(jié)的旅客排隊安檢后有序進入候車室。今天是春運首日，金華站開行車次259趟，其中高鐵160趟，普速旅客列車99趟，預計發(fā)送旅客13251人。春運期間，金華站加強旅客出行數(shù)據(jù)分析，科學調整運能運力安排，陸續(xù)增開臨客120趟。春運40天預計發(fā)送41萬人次，第一波客流高峰將集中在1月27日至31日。（金華新聞）

　　加快交通建設步伐，區(qū)位優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢。金華是重要的鐵路交通樞紐，2022年春運期間鐵路發(fā)送旅客達153.32萬人。隨著疫情防控政策的進一步優(yōu)化，2023年金華鐵路旅客發(fā)送量預計將迎來較大增長。作為浙江省第四大都市區(qū)，金華市緊緊抓住區(qū)位和交通優(yōu)勢，如今滬昆高鐵是國家“八橫八縱”主通道之一，運行高鐵達到了數(shù)分鐘一趟的飽和狀態(tài)，而未來開通的金義三四線，金建高鐵、金溫高鐵等高鐵線路，自義烏接入杭溫高鐵，經杭州西站而非杭州東，將大大延緩杭州東樞紐站的壓力，并且承接前往溫州、麗水、福建等地的客流。而在滬昆主通道上，金華站將升級為純高鐵站，擴大動車承載和始發(fā)能力，該站現(xiàn)有普速列車將通過外繞線，逐步轉由金華南站承接，以杭金義三大城市展開分工，城市群內部打破行政壁壘，更充分地利用大城市和中小城市各自的資源稟賦和產業(yè)優(yōu)勢，讓大中小城市之間形成功能互補，中心（或次中心）城市之間展開良性競爭，消除政策差異，推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展，使得各個城市有效開展生產、商貿和交通等領域的全方位合作。

　　推進金華地區(qū)交通大樞紐建設。就在今年，浙江省人民政府在《2022年浙江省國民經濟和社會發(fā)展計劃》要求：提速推進大通道建設，加快建設義甬舟開放大通道，提升綜合交通樞紐功能，完善綜合交通網絡，新增鐵路與軌道交通里程260公里。這是浙江省人民政府確立的“大目標”，也將會提高海鐵、公鐵、江海等多式聯(lián)運發(fā)展水平，完善貨運運輸體系，加快寧波舟山港世界一流強港建設，力爭到2025年，金華將基本建成全國性綜合交通樞紐，實現(xiàn)金義都市區(qū)1小時通勤圈，長三角核心城市2小時和全國主要城市3小時交通圈?？椕軆葧惩饴?lián)交通網，為實現(xiàn)國家規(guī)劃——完善以鐵路為主干、以公路為基礎、水運民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網打下堅實的基礎。

　　從“交通一體化到城市一體化”，把金華打造成長三角區(qū)域新門戶樞紐，使金華成為全省第二大綜合交通樞紐中心，實現(xiàn)區(qū)域鐵路網結構布局優(yōu)化，助力長三角高質量一體化發(fā)展，金華必將為浙中發(fā)展路交出一份迎向新時代的“壯美”答卷。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員陳震離）