1月10日凌晨，瑞梅鐵路唯一轉(zhuǎn)體橋——黃沙河特大橋成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體，順利跨越贛龍鐵路。這標(biāo)志著瑞梅鐵路工程建設(shè)取得重要進(jìn)展，為全線貫通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。瑞梅鐵路是國(guó)家“十四五”規(guī)劃確定的102項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，正線全長(zhǎng)240.29公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家一級(jí)單線電氣化客貨共線鐵路。此次轉(zhuǎn)體以黃沙河特大橋26#墩為轉(zhuǎn)體主墩，孔跨布置形式為1-(56.6+56.6)m T構(gòu)，采用支架現(xiàn)澆法施工，轉(zhuǎn)體過程連帶部分橋面系同步實(shí)施轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體總重量達(dá)39163.15千牛，轉(zhuǎn)體角度67度。

零點(diǎn)22分，轉(zhuǎn)體施工正式啟動(dòng)，橋體以平均每分鐘0.02度的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員根據(jù)轉(zhuǎn)盤上布置刻度編號(hào)、速度傳感器等，實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)整轉(zhuǎn)體速度。為保證順利轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目不斷優(yōu)化施工組織，開展專家評(píng)審和論證，依托BIM技術(shù)和三維可視化技術(shù)，精心組織試轉(zhuǎn)。在試轉(zhuǎn)中采集各項(xiàng)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)過程，嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)動(dòng)角度、轉(zhuǎn)速、應(yīng)力分布等關(guān)鍵參數(shù)，確保正式轉(zhuǎn)體系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，順利完成跨鐵轉(zhuǎn)體。（來源：中鐵五局二公司微信公眾號(hào)）

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