2023年1月14日，中國航天科工三院在山西省大同市陽高縣高速飛車試驗基地，完成了超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（以下簡稱高速飛車）全尺寸試驗線（一期）首次超導(dǎo)航行試驗，取得成功。

　　本次試驗采用超導(dǎo)航行器，在完成超導(dǎo)磁體制冷、勵磁之后，按照試驗程序先后完成了3次航行試驗，在210米線路上航行速度超過50公里/小時，各系統(tǒng)工作正常，實測航跡與理論曲線一致性好，完成了試驗大綱規(guī)定的試驗內(nèi)容，試驗取得成功。

　　本次試驗是國內(nèi)首次全尺寸超導(dǎo)航行試驗，驗證了高動態(tài)超導(dǎo)磁體、大功率多重變流器、耐高壓集成模組、高激振懸浮構(gòu)架、高精度定位測速、密閉空間管道無線通信、全過程安全控制、高精度軌道智能巡檢等關(guān)鍵技術(shù)，初步驗證了高速飛車系統(tǒng)總體方案的正確性和工作的協(xié)調(diào)匹配性。

　　在本次試驗中，高速飛車項目推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組靠前指揮，項目“兩總”具體領(lǐng)導(dǎo)，項目“兩辦”積極協(xié)調(diào)，全體參研參試人員克服新冠疫情不利影響，勇闖世界首創(chuàng)“無人區(qū)”，頑強拼搏、無私奉獻(xiàn)，才有了來之不易的成功。后續(xù)研制團隊將再接再厲、不斷進(jìn)取，全面完成高速飛車全尺寸試驗線（一期）建設(shè)試驗任務(wù)。

　　超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)全尺寸試驗線（一期）項目，是中國航天科工集團有限公司與山西省人民政府“央地合作”示范項目，由雙方主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥擔(dān)任項目推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長。項目于2021年9月獲批立項，2022年4月正式開工建設(shè)。為加快項目建設(shè)進(jìn)度，項目團體創(chuàng)造性的采取“邊建設(shè)、邊集成、邊試驗”的三邊模式，在不到一年的時間里，完成了試驗基地和首期試驗線基礎(chǔ)建設(shè)，完成了首段設(shè)備集成調(diào)試，并成功完成了永磁、超導(dǎo)航行試驗，創(chuàng)造了不凡的工作業(yè)績。

　　超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（高速飛車）是利用低真空管道大幅減少空氣阻力和噪聲，利用磁懸浮消除摩擦阻力，利用電磁推進(jìn)提供全程可控加減速，實現(xiàn)最大時速1000km/h超高速“近地飛行”。航天科工基于掌握的航天先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)，于2017年正式布局并積極推進(jìn)高速飛車工程，幾年來扎實推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，取得了階段性的進(jìn)展。中共中央國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》中，已將低真空管（隧）道高速列車列入技術(shù)儲備研發(fā)。

　　來源：綜合自航天科工三院

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