春運，不僅是人員的大規(guī)模流動，也是生產生活物資運輸的高峰期。往年的春運一般是“客增貨減”，也就是客運增加，貨運減少。而今年春運，各類醫(yī)療防疫物資、節(jié)日生活物資和能源、糧食等重點物資運輸需求，都出現較大增長。春運期間，如何做好這些重點物資的運輸保障？

　　接油管、取油樣、再把柴油注入油箱，在長春站，移動加油員熟練地給一輛長春到廣州的客運列車加油。

　　中國物流集團油料集團長春地區(qū)鐵路汽配組組長由子?。捍哼\來了，現在正經忙，把火車“喂飽”。

　　隨著春運開啟，光是負責整個沈陽鐵路局片區(qū)的加油團隊，平均每天就要出動80多個車次，一天就得消耗掉將近15萬升油。而借助物聯網技術，服務18個路局的移動加油車都能被實時監(jiān)測到。

　　總臺央視記者王善濤：在中國物流集團鐵路燃油調度中心，大數據監(jiān)控平臺上有一些藍色圖標，代表著正在作業(yè)的移動加油車的位置。藍色圖標比較密集的地方，也是春運期間客運和貨運相對比較繁忙的地方。

　　負責人侯治國介紹，這套大數據平臺首次“服務”春運后，他們的協調調度能力大幅提高。

　　中國物流集團油料集團有限公司總經理侯治國：我們車輛基本上是在滿負荷運轉了，三百多輛車一天基本上三班倒。

　　除了保障鐵路用油，電煤保供也在熱火朝天進行中。

　　大秦鐵路承擔著全國鐵路煤運總量的近五分之一。臨近春節(jié)，又到各地用煤高峰，在大秦鐵路始發(fā)編組站湖東站，車站調度指揮中心緊張忙碌，電話鈴聲此起彼伏。

　　中國鐵路太原局湖東站業(yè)務主管張帥：通過壓縮環(huán)節(jié)時間，提升運輸效率。司機動車時間由平均3分鐘壓縮至2.5分鐘。

　　從每個環(huán)節(jié)搶時間、提效率，目前大秦線每天常態(tài)化開行重載列車87列。截至1月13日，大秦線1月份日均運送煤炭119萬噸，累計運送1548萬噸，同比增長8.6％。

　　重點物資運輸得到保障的同時，貨運物流也在加速暢通。在鄭州機場做了多年國際貨物運輸業(yè)務的邵正鋒介紹，今年機場在各方面的保障都更“給力”了。

　　河南新起點運輸有限公司負責人邵正鋒：現在從飛機落地到貨物裝車，已經減少了很多環(huán)節(jié)，基本上實現了貨物當天落地，當天轉運。

　　河南航空貨運發(fā)展有限公司副總經理雷紅麗：對一些急件、鮮活貨物，可以優(yōu)先辦理提貨手續(xù)。另外，我們還提供了夜間電話預約提貨服務，從整體上提升鄭州機場服務質量。

　　同樣的忙碌也出現在北方貨物中轉的重要節(jié)點——山東臨沂東站，臨近年關，在這里等候運輸的年貨，除了糖果、糕點、罐頭、調味品外，今年還新增了凍魚、海鮮等品種。為了滿足鮮活年貨的運輸需求，當地調撥了200個冷鏈集裝箱，開辟運輸“綠色通道”。

　　中鐵特貨物流股份有限公司濟南分公司總經理肖挺：可以根據不同的貨物品類，采取不同的溫度來運輸，同時我們可以遠程監(jiān)控裝備里面的溫度，一旦發(fā)生故障可以及時處理，確保運輸的安全和運輸質量。

　　今年春運貨運需求大幅增加，全力做好能源、糧食、醫(yī)藥、民生等重點物資運輸服務保障，對于提振發(fā)展信心、保持經濟平穩(wěn)運行無疑具有重要作用。記者在采訪中發(fā)現，無論是能源保供，還是日用生活品，相關部門都準備充分，做好預案。春運至今，有序平穩(wěn)，忙而不亂。以底線思維做好重點物資運輸服務保障，物暢其流，經濟回升向上的基礎也就更加牢固。

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