1月14日農(nóng)歷臘月廿三，北方小年，洋洋灑灑飄落的雪花裝點(diǎn)著紅旗渠畔的村落，增添了許多年味。在紅旗渠精神發(fā)祥地、被林州人民稱為“幸福渠”的旁邊，坐落著瓦日線的一座小站——紅旗渠站。全站職工以雪為令，立即到崗堅(jiān)守。

 

　　紅旗渠站是一個(gè)具備客運(yùn)能力的中間站，隸屬中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司安陽(yáng)綜合段管轄。2014年底，紅旗渠站隨著瓦日鐵路開(kāi)通正式投入使用，是瓦日鐵路從山西進(jìn)入河南的第一個(gè)中間站，是豫陜晉三省交界區(qū)域交通樞紐，地理位置十分重要。

 

　　車站沒(méi)有客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要擔(dān)負(fù)著來(lái)往貨運(yùn)列車的會(huì)讓指揮、自然災(zāi)害應(yīng)急排險(xiǎn)等任務(wù)。小站雖小，但地處瓦日鐵路大動(dòng)脈上，扼守整條鐵路線“咽喉”，一旦行車組織不暢，便會(huì)影響整條線路的安全暢通。小站每天有4名職工當(dāng)班，春運(yùn)期間日均辦理接發(fā)列車140多列。

 

　　位于紅旗渠站二樓的信號(hào)樓是鐵路“神經(jīng)中樞”，在該站管轄的區(qū)段內(nèi)，無(wú)論列車前進(jìn)、減速，還是停止或讓道，所有運(yùn)行指令都從信號(hào)樓里發(fā)出。因此，值班人員必須每分每秒都堅(jiān)守在崗位上，即便吃飯，也是由其他職工將飯菜送到值班崗位上。4名車站值班員輪流倒班，堅(jiān)守在信號(hào)樓，一天24小時(shí)無(wú)縫銜接。

 

　　“兩道通過(guò)信號(hào)好了。”車站助勤值班員馬玉文正在接車點(diǎn)確認(rèn)一趟貨物列車的通過(guò)進(jìn)路。列車通過(guò)時(shí)，呼嘯的寒風(fēng)裹著雪花，打在人臉上像刀割一樣。馬玉文全神貫注地監(jiān)控列車運(yùn)行，顧不得揉一揉凍得發(fā)僵的耳朵。“車站一晝夜要接發(fā)140多列車，列車密度大時(shí)，幾分鐘就要接一列，必須保持精力集中，有時(shí)困了就用冷水洗把臉。”

 

　　“每天列車呼嘯而過(guò)，可能不會(huì)有人注意到我們這樣的小站存在，但是作為看不見(jiàn)旅客的鐵路人，我們要站好每班崗，確保列車運(yùn)行安全暢通。”臨近春節(jié)，小站雖無(wú)客車?？?，但站長(zhǎng)畢福興和同事們卻忙得不亦樂(lè)乎，在他看來(lái)，小站的堅(jiān)守意義非凡。

 

　　“去年，我們紅旗渠站進(jìn)行了客運(yùn)提質(zhì)改造，翻新了站臺(tái)風(fēng)雨棚等設(shè)施，增設(shè)了兩臺(tái)電梯等設(shè)備，全面升級(jí)了候車大廳……”正在候車大廳帶領(lǐng)青年志愿者進(jìn)行保潔工作的畢福興高興地說(shuō)，“我們發(fā)揚(yáng)紅旗渠精神，隨時(shí)做好開(kāi)門迎客的準(zhǔn)備，到時(shí)候車站肯定很熱鬧。”

 

　　2022年2月，鄭州局集團(tuán)公司深入推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，積極回應(yīng)林州人民乘火車出行的呼聲，組織人員到紅旗渠開(kāi)展實(shí)地調(diào)研，根據(jù)瓦日鐵路運(yùn)能運(yùn)力情況，對(duì)開(kāi)通客運(yùn)業(yè)務(wù)的必要性、可行性、合理性進(jìn)行深入研究，于8月底啟動(dòng)了紅旗渠站客運(yùn)設(shè)施升級(jí)改造工作。目前，瓦日鐵路紅旗渠站客運(yùn)設(shè)施升級(jí)改造工作全部完成，已具備開(kāi)通客運(yùn)業(yè)務(wù)條件。

 

　　“希望紅旗渠站早日開(kāi)通客運(yùn)業(yè)務(wù)，屆時(shí)我們就可以坐火車到紅旗渠參觀游覽了。”慕名前來(lái)紅旗渠站打卡的游客楊映雪高興地說(shuō)，“讓我們相約春暖花開(kāi)時(shí)，一起再到這里打卡。”

 

　　車站只有1名職工是當(dāng)?shù)厝耍蟛糠致毠ぜ易?，更遠(yuǎn)的住在長(zhǎng)治，大家只能通過(guò)路用列車通勤。站長(zhǎng)畢福興家在鶴壁，每年和家人在一起團(tuán)聚的時(shí)間屈指可數(shù)。車站就是職工們的家，過(guò)年前職工們會(huì)在車站貼春聯(lián)、貼窗花，營(yíng)造喜氣洋洋的春節(jié)氣氛。

 

　　春節(jié)臨近，在“幸福渠”畔的小站，鐵路職工每天一絲不茍地重復(fù)著接車、送車的工作。與所有鐵路人一樣，春運(yùn)期間，紅旗渠站職工用自己的堅(jiān)守，換來(lái)一趟趟列車的安全運(yùn)行。

 

　　●感言

 

　　紅旗渠站雖然小，僅有2個(gè)站臺(tái)、5條線路，但地理位置重要，扼守著瓦日鐵路大動(dòng)脈的“咽喉”，稍有差錯(cuò)就可能影響鐵路大動(dòng)脈的安全暢通。春運(yùn)期間，列車密度進(jìn)一步增加，對(duì)我來(lái)說(shuō)，車流不息、安全有序就是最大的幸福。

 

　　——安陽(yáng)綜合段紅旗渠車間紅旗渠站車站值班員張建偉

 

　　每年參加春運(yùn)值守工作，雖然未曾直面旅客，但看到一列列滿載電煤的列車從車站安全通過(guò)，我內(nèi)心就感覺(jué)特別溫暖。不久的將來(lái)，車站開(kāi)始辦理客運(yùn)后，我們也能面對(duì)面地服務(wù)旅客了。這是作為一名鐵路人特別值得驕傲的事。

 

　　——安陽(yáng)綜合段紅旗渠車間紅旗渠站助理值班員馬明朋

 

　　車站檔案：

 

　　紅旗渠站位于河南省安陽(yáng)市，是瓦日鐵路大動(dòng)脈的“咽喉”，一旦行車組織不暢，便會(huì)影響整條鐵路大動(dòng)脈的安全暢通。紅旗渠站12名職工發(fā)揚(yáng)紅旗渠精神，春運(yùn)期間日均辦理接發(fā)貨物列車140多列，有效保障電煤等國(guó)計(jì)民生物資安全運(yùn)往全國(guó)各地。

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