1月17日，隨著最后一根500米長鋼軌順利下線，印尼雅萬高鐵全線長鋼軌焊接全部完成，為2月中旬完成全線軌道鋪設奠定堅實基礎。

　　雅萬高鐵全線使用長鋼軌共計292鋪軌公里、1168根。這些鋼軌均由中國進口的50米鋼軌焊接而成。

　　由中國國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯(lián)合體，首次應用中國國產(chǎn)除銹機、焊機、熱處理機、數(shù)字探傷儀等成套長鋼軌焊接裝備，在萬隆德卡魯爾動車所建設了中國高鐵首個海外焊軌基地。該基地生產(chǎn)線全部采用中國裝備、中國技術(shù)、中國標準，并結(jié)合印尼高溫高濕等實際情況，對裝備和工藝布局進行創(chuàng)新，有效保證了焊接接頭的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，同時大幅縮短了生產(chǎn)周期。

　　在中印尼兩國員工共同努力下，雅萬高鐵德卡魯爾焊軌基地自2021年4月8日實現(xiàn)500米長軌首焊以來，歷時22個月，完成焊接接頭10600個，共計292鋪軌公里。

　　連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆的雅萬高鐵，全長142.3公里，最高運營速度350公里，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作標志性項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設項目。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

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