近日，由廣州地鐵和建科環(huán)能科技有限公司（下稱“環(huán)能科技”）聯(lián)合主編的中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)CECS標(biāo)準(zhǔn)《綠色低碳軌道交通設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》和《綠色低碳軌道交通評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》正式公開(kāi)發(fā)布，填補(bǔ)了軌道交通行業(yè)在綠色低碳設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的空白。

　　響應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略

　　權(quán)威機(jī)構(gòu)共同參與

　　與其它交通系統(tǒng)相比，軌道交通運(yùn)能大、單位乘客能耗低，具有天然的低碳屬性。伴隨著國(guó)家城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)軌道交通領(lǐng)域正處于快速發(fā)展階段，碳排放總量及占比預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升。

　　為響應(yīng)國(guó)家“雙碳”的發(fā)展戰(zhàn)略，軌道交通行業(yè)從線路優(yōu)化到場(chǎng)站節(jié)能、從太陽(yáng)能利用到隧道余熱回收等方面進(jìn)行了很多嘗試，各類節(jié)能低碳技術(shù)種類繁多。但軌道交通行業(yè)的低碳發(fā)展戰(zhàn)略制定、行業(yè)目標(biāo)分解、低碳基線建立、對(duì)標(biāo)評(píng)價(jià)、技術(shù)論證等方面尚在建立及完善標(biāo)準(zhǔn)體系階段。

　　為此，廣州地鐵、深圳地鐵等建設(shè)單位聯(lián)合中國(guó)建研院環(huán)能科技、清華大學(xué)、華南理工大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)及北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)、中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院、廣州地鐵設(shè)計(jì)院、深圳市市政設(shè)計(jì)研究院，中鐵六院等設(shè)計(jì)單位以及必維集團(tuán)、廣東美的、南京福加等檢測(cè)機(jī)構(gòu)、廠商，實(shí)現(xiàn)了“地鐵+國(guó)家綠建體系構(gòu)建單位+知名院校+軌道交通設(shè)計(jì)咨詢第一梯隊(duì)+國(guó)際知名綠建咨詢及供貨服務(wù)單位”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量制定和發(fā)布打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　實(shí)現(xiàn)突破

　　有效引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

　　兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，意味著軌道交通行業(yè)在“雙碳”工作方面實(shí)現(xiàn)了從“0到1”的新突破，為行業(yè)綠色低碳發(fā)展提供了依據(jù)和準(zhǔn)繩，能有效促進(jìn)行業(yè)綠色低碳領(lǐng)域的規(guī)范、高效發(fā)展。

　　據(jù)了解，上述兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容基于廣州地鐵主導(dǎo)的《新一輪線網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展的軌道交通低碳環(huán)保設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)專題研究項(xiàng)目》主要研究成果，在中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，標(biāo)準(zhǔn)編制組在國(guó)內(nèi)首次完整的制定了“站、場(chǎng)、線”全覆蓋的綠色低碳軌道交通設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和與之嵌套使用的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

　　其中，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以綠色策劃、規(guī)劃協(xié)同設(shè)計(jì)為指引，涵蓋軌道交通的全范圍、全專業(yè)和全過(guò)程，著重解決怎么“綠色低碳”——即技術(shù)措施如何采用的問(wèn)題。而評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)則涵蓋軌道交通“站、場(chǎng)、線”的全要素評(píng)價(jià)，以“安全耐久、便捷高效、健康舒適、資源節(jié)約、環(huán)境友好、運(yùn)營(yíng)管理”為6大評(píng)價(jià)指標(biāo)，著重解決什么是“綠色低碳”以及有多“綠色低碳”的問(wèn)題。

　　記者了解到，上述兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)提出了多個(gè)重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括車站全壽命期碳排放量評(píng)估計(jì)算、符合ISO14067相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品碳足跡報(bào)告、車站全年制冷系統(tǒng)運(yùn)行能效比、車站運(yùn)營(yíng)能源審計(jì)、近零/零能耗技術(shù)引入、綠色電力引入等，并已經(jīng)率先在廣州東至花都天貴、芳村至白云機(jī)場(chǎng)線路設(shè)計(jì)中推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)中提及的“三星標(biāo)準(zhǔn)”。

　　廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，上述標(biāo)準(zhǔn)將繼續(xù)在廣州地鐵其他新建線路中使用，并在中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下在軌道交通行業(yè)推廣應(yīng)用。

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