1月16日凌晨，清脆有力的敲擊聲在濟(jì)南車輛段濟(jì)南客整場不斷傳來，濟(jì)南庫檢車間的客車“整修師”們正手拿檢點(diǎn)錘對(duì)客車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、電暖氣等設(shè)備配件進(jìn)行“把脈問診”。負(fù)責(zé)列車上部整修工作的22歲客車檢車員張廷鵬就是其中的一員，這是他第一次參加春運(yùn)工作。

　　張廷鵬和工友們身穿厚棉服，手提10多公斤重的工具箱，穿梭在各股道之間，緊張有序地忙碌著。“春運(yùn)旅客多，我們要保證列車每一個(gè)上部服務(wù)設(shè)施狀態(tài)良好無故障。”他一邊在車廂內(nèi)疾步行走，一邊仔細(xì)檢查每一個(gè)座椅、衣帽鉤是否狀態(tài)良好。

　　當(dāng)天，張廷鵬檢修的是終到烏魯木齊站的列車。由于行駛路途遙遠(yuǎn)、沿線氣候寒冷，他們除了要對(duì)列車空調(diào)、電暖氣等防寒保暖設(shè)備進(jìn)行細(xì)致保養(yǎng)，還要查看車窗狀態(tài)。“我們要仔細(xì)檢查車窗密封膠條、玻璃是否有損壞和裂紋，防止運(yùn)行途中出現(xiàn)漏風(fēng)。”張廷鵬介紹。

　　“1列車掛有15節(jié)車廂，每節(jié)客車頂部都有水箱，負(fù)責(zé)供應(yīng)本節(jié)車的生活用水。”只見張廷鵬熟練地打開頂棚蓋板，麻利爬上梯子，上半身鉆進(jìn)去檢查。“干得多了也就掌握了技巧，我們檢查時(shí)既要看水箱保溫層有沒有變色、管路上是否存在銹點(diǎn)銹斑，還要仔細(xì)檢查天花板是否有滲透現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要立即根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行焊修、緊固處理，確保旅客出行途中用水正常。”張廷鵬說。

　　客車“整修師”們仔細(xì)巡檢的身影透過車窗映襯在夜幕下，與天空中的星光點(diǎn)點(diǎn)呼應(yīng)。他們每個(gè)班至少要步行2萬步、起蹲近百次。

　　面對(duì)新的一年，張廷鵬談道：“未來，我將持續(xù)提升技術(shù)水平，在確?？蛙嚢踩凸?jié)支降耗上展示新作為。”

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