黨的二十大報告強調(diào)，要加快建設(shè)交通強國、數(shù)字中國，如何利用技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建數(shù)字交通新場景正是擺在交通人面前的課題。

　　重慶高速集團從提高收費站通行效率、提升自助智能化程度、優(yōu)化人員配置等方面思考收費站通行管理新模式——智慧收費站，并成功在新通車的城口收費站、升級改造的G65包茂高速巴南收費站、G5013渝蓉高速科學(xué)城收費站“上線”。

　　亮點一

　　匝道自由流預(yù)交易

　　促進通行效率大幅提升

　　智慧收費站采用“匝道預(yù)交易+三級誘導(dǎo)+車道驗證”技術(shù)，打造“匝道自由流與收費車道聯(lián)動”的收費新模式。

　　匝道自由流預(yù)交易系統(tǒng)通過在收費站前方高速公路設(shè)置龍門架，將ETC交易從出口車道提前到匝道上進行，相當于增加了多條無障礙ETC交易車道。

　　利用“匝道龍門架-路段誘導(dǎo)-車道誘導(dǎo)”的三級誘導(dǎo)模式，向車方提示車輛的預(yù)交易狀態(tài)，將極個別預(yù)交易異常的車輛引導(dǎo)至自助車道處理，可有效對車輛進行分流，避免交易異常車輛駛?cè)隕TC車道造成擁堵。

　　另一邊，預(yù)交易成功的車輛在進入ETC車道時，只需快速驗證即通過，從而大大提升了ETC車道的通行效率，車道交易時間由原來的200-300毫秒降低至40-50毫秒。

　　亮點二

　　數(shù)字孿生技術(shù)賦能智慧收費站場景再現(xiàn)

　　智慧收費站數(shù)字孿生系統(tǒng)圍繞收費站場景，以靜態(tài)數(shù)據(jù)采集、融合處理建模為基礎(chǔ)，以收費數(shù)據(jù)疊加、可視化展示為方向?qū)⑹召M廣場運行狀態(tài)、ETC車輛交易情況實時仿真可視化展示，從而提高了收費站服務(wù)水平，提升了收費運營智能化水平。

　　亮點三

　　AR全景視圖助力運營管理全局把控

　　智慧收費站運用AR實景系統(tǒng)與收費站運營管理深度融合，探索高速公路收費業(yè)務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新型應(yīng)用。

　　數(shù)字孿生系統(tǒng)AR實景地圖應(yīng)用系統(tǒng)利用前端高位攝像機與后端實景地圖應(yīng)用平臺融合，疊加資源和數(shù)據(jù)信息，滿足收費站運營過程中對宏觀、細節(jié)、不同角度的監(jiān)測和管理需求，實現(xiàn)收費站的運行監(jiān)測和管理更加便捷。

　　亮點四

　　窄道化設(shè)計理念

　　助力收費站不再成為堵點

　　G65包茂高速巴南收費站是重慶到湖南的重要通道，也是日均車流量大的收費站之一。為了增加車道以方便通行，G65包茂高速巴南收費站在改造時采用“窄島化”的理念，通過變窄6個收費島，將車道總數(shù)由原來的7條增至9條，相當于在有限的收費廣場最大程度增加了車道數(shù)有效提高了車輛通行效率。

　　亮點五

　　ETC車道跑馬燈設(shè)計創(chuàng)新視覺體驗

　　智慧收費站ETC車道收費島邊緣內(nèi)嵌LED跑馬燈作為標識，通過與車道收費系統(tǒng)聯(lián)動，將交易結(jié)果反饋到LED跑馬燈的顏色上，給車方醒目的提示，尤其在夜間更帶來不一樣的通行體驗，提升了收費站的智慧化程度和公眾出行體驗。

　　亮點六

　　智能自助車道全覆蓋

　　提高收費車道自助收費能力

　　智慧收費站實現(xiàn)智能自助車道全覆蓋。智能自助車道通過采用自助卡機設(shè)備，使用大數(shù)據(jù)車型云服務(wù)提供精準車型獲取，輔以音視頻對講遠程特情處理，實現(xiàn)混合車道收費業(yè)務(wù)流程進行智能化、自助化，代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工收費，提高收費車道自助收費能力。這是繼ETC后又一“零接觸式”的收費模式，在后疫情時代意義非凡。

　　亮點七

　　三尺崗?fù)は蚍?wù)崗的華麗蛻變

　　智慧收費站收費島采用無亭化設(shè)計，收費島不配置崗?fù)さ扔布O(shè)施，收費員的工作場地由”三尺崗?fù)?rdquo;變成了舒適感十足的服務(wù)崗。

　　服務(wù)崗實現(xiàn)自助無人收費車道的收費業(yè)務(wù)集中化處理。

　　接入遠程輔助系統(tǒng)，收費員只需通過系統(tǒng)利用音視頻設(shè)備與車方實時溝通，及時為車方遠程進行特情處理、遠程操控，一人能兼顧多個車道。收費員還可以通過數(shù)字孿生系統(tǒng)、AR實景地圖應(yīng)用系統(tǒng)、運行監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對收費站的管理和外設(shè)運行狀態(tài)的監(jiān)測。

　　亮點八

　　遠程輔助將科技元素融入特情管理

　　智慧收費站建設(shè)遠程輔助系統(tǒng)，接收車道收費軟件系統(tǒng)出現(xiàn)通行異常的特情處理消息，通過音視頻對講、遠程操作實現(xiàn)智能自助車道特情事件處理功能。

　　遠程輔助系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)模式，實現(xiàn)多個智能自助無人收費車道集中管控，滿足系統(tǒng)分布性強、靈活性高，升級迭代方便的需求。

　　亮點九

　　島前誘導(dǎo)利用多元數(shù)據(jù)

　　實現(xiàn)車道秩序靈活管控

　　智慧收費站通過聯(lián)動車道交易數(shù)據(jù)、匝道預(yù)交易數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生識別數(shù)據(jù)，以島前新建LED誘導(dǎo)屏為載體，以后臺數(shù)據(jù)高性能運算為基礎(chǔ)，實現(xiàn)車道級秩序靈活管控。

　　亮點十

　　懸浮式費顯讓通行提示更加人性化

　　智慧收費站ETC車道窄道化后，更是打破傳統(tǒng)車道布局，將車道費顯進行懸浮式設(shè)計，以更加醒目的方式提示車方通行信息。

　　2023年，重慶高速集團將凝聚力量，繼續(xù)加強在高速公路智能化方面的探索，推廣智慧收費站的建設(shè)和既有收費站的升級改造，打造一批車方滿意的收費站。

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