新春佳節(jié)之際，為了確保2027年全線同步通車，昌九高鐵共青特大橋段現(xiàn)場施工員龍家洪帶領(lǐng)工人搶抓湖區(qū)枯水期的黃金施工期，放棄春節(jié)假期，堅(jiān)守在建設(shè)一線。昌九高鐵共青特大橋段，橋梁全長5500多米，龍家洪他們負(fù)責(zé)的這些橋墩進(jìn)度，直接影響橋面架梁的施工。

　　昌九城際鐵路的建成將使南昌到九江旅客列車運(yùn)行時(shí)間由過去的90分鐘縮短至40分鐘左右，同時(shí)使京九線最繁忙的九江至向塘區(qū)段實(shí)行客貨分線，徹底消除運(yùn)輸“瓶頸”，對(duì)促進(jìn)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的作用。昌九城際鐵路拉動(dòng)的不僅僅是南昌和九江兩地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，它將拉動(dòng)整個(gè)贛北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)昌九工業(yè)走廊及環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)群建設(shè)，添加一股新的強(qiáng)有力的動(dòng)力。

　　昌九城際鐵路的建設(shè)還將促進(jìn)兩地旅游業(yè)的發(fā)展，今后，南昌到九江只需40分鐘，一日之內(nèi)，南昌市民隨時(shí)可游九江觀周瑜點(diǎn)將臺(tái)，上廬山賞滔滔云海，而九江市民想要到南昌購物，瞻仰八一起義紀(jì)念館非常方便快捷。昌九城際高鐵的建成運(yùn)營，在兩地間形成了一條更加快捷的鐵路運(yùn)輸通道，從根本上緩解了昌九交通走廊運(yùn)輸緊張狀況，不僅為兩地的經(jīng)濟(jì)交流、人員往來和促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)提供了更加便捷的條件，而且在華東人口最密集、經(jīng)濟(jì)最活躍、交流最頻繁的鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)建了一個(gè)現(xiàn)代化的快速客運(yùn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各主要城市的“同城效應(yīng)”，加快了人流、物流、資金流和信息流的快速流動(dòng)，推動(dòng)了鄱陽湖城市群一體化進(jìn)程。

　　昌九城際鐵路帶來的最具意義的改變之一是鐵路在運(yùn)輸市場中份額的激增，航空、公路運(yùn)輸人次明顯下降。江西運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正在形成以鐵路為中心的新格局.通過增加地方和大城市間的換乘范圍，分散了集中的人口；其車站周圍的城市復(fù)興計(jì)劃注入了新的活力；還將有助于旅游業(yè)的發(fā)展；由于更多的人選擇乘坐高速鐵路，減少了二氧化碳的排放量，有利于環(huán)保。

　　鐵路速度的提升不僅縮短了城市間的“距離”，促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)資本、技術(shù)、人力資源的快速流動(dòng)，同時(shí)也催生了人們生活方式的變革?；蛟S在不久的將來，人們可以乘坐動(dòng)車組上下班，工作在南昌，居住在九江。雖然南昌到九江的距離并不遠(yuǎn)，但是以往由于沒有城際鐵路，對(duì)兩地的經(jīng)濟(jì)還是有諸多限制，今后，開通城際高速鐵路，將為兩地?cái)y手經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來非常大的優(yōu)勢(shì)。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員王力）