2月10日，由中國交建參與“投建運”的天津地鐵11號線一期工程首列電客車在七經路車輛段成功入軌試車，標志著項目建設實現(xiàn)里程碑式跨越，運營籌備工作步入新階段。

　　在各方的共同見證下，首列“中交藍”電客車啟動。地鐵11號線一期工程共配屬電客車23列（由中車唐山公司提供），為6節(jié)編組四動兩拖B型列車，最高時速80公里，列車車身采用目前業(yè)內最先進的激光焊技術，表面光潔如鏡，車內內飾采用風箏元素，融合天津文化與“中交藍”色調，沉穩(wěn)中彰顯活力。

　　為進一步提高運營服務質量，地鐵11號線電客車廣泛選用了減震降噪新材料，配合先進的智能運維診斷系統(tǒng)，可有效提升列車運行的安全性和乘客乘坐的舒適性。電客車技術管理負責人周興祥介紹：“為了滿足現(xiàn)場調試，第一批會到5列電客車，咱們現(xiàn)在看到的這是第1列車，從下周開始，基本每周會到1列。預計5月底之前到15列。”

　　中交（天津）軌道交通投資建設有限公司副總經理盛治水介紹，天津地鐵11號線一期工程PPP項目線路全長22.6公里，共設置21座車站，通車后，將覆蓋天津中心城區(qū)重點發(fā)展地區(qū)，是實現(xiàn)將中心城區(qū)與海河中游地區(qū)有效連通起來的重要通道，是天津市東西發(fā)展方向上重要的軌道交通線路，對于中心城區(qū)、海河中游地區(qū)乃至天津市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃以及城市發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)都有非常重大的意義。同時地鐵11號線也是天津市與中國交建響應國家“京津冀一體化”戰(zhàn)略，打造“軌道上的京津冀”以來合作落地的重點項目。

　　接下來，天津地鐵11號線一期工程將進行冷滑、熱滑、動車調試等工作，向年內東段建成通車運營目標不斷邁進。

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