2月13日，公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，滬渝蓉高速鐵路崇啟公鐵長江大橋北岸啟東側(cè)江面，打樁船“海力”801號在多艘護航船只配合下啟動作業(yè)。長51.4米，直徑2.8米，重78.6噸的主橋4#墩首根鋼護筒緩緩“沉”入江底，標(biāo)志著該大橋正式進(jìn)入主體施工階段。

　　崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高速鐵路全線重點控制性工程，大橋全長4.09公里，橫跨長江北支，是啟東與上海崇明的主要連接通道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，橋面采用2線高鐵+2線城際+6車道一級公路布置，是主跨400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋。

　　大橋啟東側(cè)4#墩主塔基礎(chǔ)鉆孔樁共施打76根鋼護筒。施打區(qū)域處于深厚覆蓋層、特殊巖土層，為河流沖積地貌，所在水域水流急，通航環(huán)境較為復(fù)雜，鋼護筒施打難度大。為確保大橋首根永久鋼護筒順利施打，海事部門多次現(xiàn)場指導(dǎo)交底，項目部超前籌劃，精心組織，針對難點制定了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，對進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行了全面的性能檢查和隱患排查，確保大橋水下主墩樁基施工順利開展，為全面施工創(chuàng)造條件。

　　崇啟公鐵長江大橋建成后，對促進(jìn)長三角一體化發(fā)展、構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊等有重要意義。（來源：澎湃新聞）

　　免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！