近日，一列搭載19個(gè)冷鏈集裝箱、裝有286噸新鮮蔬菜的中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國(guó)際貨物列車(chē)從昆明王家營(yíng)西集裝箱中心站緩緩駛出，開(kāi)往泰國(guó)曼谷。這標(biāo)志著“中老泰”全程鐵路運(yùn)輸往返跨境貨物列車(chē)成功首發(fā)，搭建起了更加高效穩(wěn)定的冷鏈物流新通道，為中國(guó)與東盟間經(jīng)貿(mào)合作注入了發(fā)展新動(dòng)能。

　　運(yùn)籌帷幄，運(yùn)輸服務(wù)擴(kuò)能提質(zhì)。鐵路部門(mén)采用中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國(guó)際貨物列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站進(jìn)行換裝，再經(jīng)泰國(guó)米軌鐵路運(yùn)抵曼谷，較以往運(yùn)輸模式縮短1天時(shí)間，運(yùn)輸成本降低20%以上。返程時(shí)列車(chē)裝運(yùn)水果，實(shí)現(xiàn)列車(chē)重去重回。鐵路部門(mén)積極推行快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)模式，最大限度壓縮貨物通關(guān)時(shí)間，跨境貨物列車(chē)實(shí)現(xiàn)冷鏈集裝箱重去重回，運(yùn)輸時(shí)間和物流成本均大幅壓縮。

　　高效運(yùn)轉(zhuǎn)，國(guó)際聯(lián)運(yùn)暢通穩(wěn)定。鐵路部門(mén)依托“中老泰”全程鐵路運(yùn)輸往返跨境貨物列車(chē)，打造了一個(gè)集清關(guān)報(bào)關(guān)、冷鏈運(yùn)輸、物流保障、供應(yīng)鏈、金融服務(wù)于一體的鐵路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目，在中國(guó)與東南亞國(guó)家之間搭建了更加高效、穩(wěn)定、便捷、低成本的物流通道。據(jù)了解，運(yùn)輸貨物由開(kāi)通初期的10多種擴(kuò)展至1200多種，“黃金線(xiàn)路”效應(yīng)更加凸顯，有力推動(dòng)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈深度融合，助力中國(guó)與東盟經(jīng)貿(mào)合作，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　乘歷史大勢(shì)而上，走人間正道致遠(yuǎn)。展望未來(lái)，在共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的畫(huà)卷中，中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)只會(huì)越開(kāi)越大。在各國(guó)人民的共同努力下，“瀾湄快線(xiàn)”的幸?？燔?chē)將載著人們加速奔向幸福生活。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員樊龍）