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9月17日，由中國鐵建大橋局承建的渝昆高鐵鹽津南站白水江四線特大橋順利合龍。該橋是渝昆高鐵“出川入滇”第一站鹽津南站的站臺(tái)橋，全長787米，最大墩高82米，主跨152米，橋面距離水面80米，施工難度大。

9月16日凌晨，昌九高鐵接入廬山鐵路樞紐站場改造施工正式啟動(dòng)。此次施工將分4個(gè)夜間時(shí)段進(jìn)行道岔更換、信號(hào)聯(lián)鎖調(diào)試等作業(yè)，是全線建設(shè)過程中等級最高、風(fēng)險(xiǎn)最大、組織最復(fù)雜的站場改造施工。

9月18日上午8時(shí)，昌九高鐵南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋跨贛江南支主橋成功合龍，標(biāo)志著昌九高鐵三座跨贛江主橋全部合龍。該橋全長19公里，跨越贛江三條支流，設(shè)三座主橋，包含三種橋型，工程建設(shè)創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

沈白高鐵開通在即，通化段沿線環(huán)境整治、衛(wèi)生管理等各項(xiàng)保障工作已取得顯著進(jìn)展。新通化站北廣場正在緊鑼密鼓施工中，全線正以“安全、整潔、有序、高效”的面貌迎接通車。

9月18日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，昌九高鐵南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋跨贛江南支主橋成功合龍，標(biāo)志著昌九高鐵三座跨贛江主橋全部合龍，為全橋貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近日，包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段新建的8座站房正式亮相，各項(xiàng)驗(yàn)收工作正在有序開展。包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，全線開通后，包頭至銀川的列車最快運(yùn)行時(shí)間將從6小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。

記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，杭衢高鐵全線接觸網(wǎng)計(jì)劃從9月19日8時(shí)起正式送電，為后續(xù)熱滑試驗(yàn)和全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。送電后，杭衢高鐵所有接觸網(wǎng)及相關(guān)設(shè)備均將帶電運(yùn)行，電壓高達(dá)27.5千伏。

9月17日，隨著開工指令的下達(dá)，富裕至嫩江至加格達(dá)奇鐵路改造工程正式開工建設(shè)。該鐵路橫跨黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)，是大興安嶺地區(qū)對外聯(lián)系的唯一鐵路通道。

記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，今年1至8月，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客32億人次，同比增長6.7%，創(chuàng)歷史同期新高。全國鐵路日均安排開行旅客列車11127列，同比增長7.7%，顯示出鐵路運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)勁增長勢頭。