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近日，在黃百鐵路貴州段施工現(xiàn)場的5000多名建設(shè)者們奮戰(zhàn)在一線崗位，搶抓施工黃金期，全力沖刺二季度生產(chǎn)目標(biāo)，掀起大干熱潮，為西部陸海新通道建設(shè)賦能。

近日，重慶市渝中區(qū)菜園壩站附近施工現(xiàn)場工人忙碌、機械轟鳴，由中鐵二局集團有限公司承建的新建重慶至黔江鐵路重慶樞紐CQSNZQ標(biāo)段控制性工程竹木街隧道正式開始主洞動工，標(biāo)志著這一重點鐵路樞紐工程建設(shè)進入實質(zhì)性施工階段，項目團隊將在此開啟一段新的筑夢征程。

根據(jù)日前發(fā)布的《新建長沙至贛州高速鐵路湖南段站前工程施工總價承包招標(biāo)》《新建長沙至贛州高速鐵路湖南段工程施工監(jiān)理招標(biāo)》，長贛高鐵項目委托滬昆鐵路客運專線湖南有限責(zé)任公司代建，建設(shè)資金已落實，施工圖設(shè)計文件完備，計劃開工日期為2025年7月30日，項目建設(shè)總工期60個月，計劃竣工時間為2030年7月29日。

記者19日從中國鐵路沈陽局集團有限公司獲悉，7月1日起，國鐵沈陽局將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，大站快車由現(xiàn)行的16對增加至28對，開行時速350公里的列車56列，沈陽到北京最快2小時29分到達。

6月19日，記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，隨著最后一段塔材精準(zhǔn)就位，由中國鐵建電氣化局集團有限公司承建的新重慶至萬州高速鐵路首座通信鐵塔，成功矗立在重慶涪陵區(qū)境內(nèi)，拉開了全線弱電工程施工的序幕。

記者從陜西交通控股集團獲悉，神木至盤塘公路、東臨公路正搶抓工期大干，項目建設(shè)迎來新節(jié)點，以期早日為區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施完善和經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動能。

6月17日，徐州東部繞越高速京杭運河特大橋順利通過橋梁荷載試驗，標(biāo)志著該節(jié)點工程建設(shè)進入最終交工驗收階段。本次試驗采用9輛400KN載重汽車進行靜載與動載測試，涵蓋對稱、偏心檢測及不同時速跑車、剎車、跳車試驗，結(jié)果顯示大橋整體受力性能和承載能力均符合設(shè)計要求，可投入使用。

6月18日10時，襄陽至荊門高速鐵路首趟檢測列車從襄陽東站開出，駛向荊門西站，開始對軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號等系統(tǒng)進行綜合測試。這標(biāo)志著襄荊高鐵啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為全線按期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

被稱為“山海專列”的深圳地鐵8號線三期工程傳來新進展。近日，隨著最后一組焊頭完成焊接，該工程順利實現(xiàn)正線長軌通，為下階段開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。