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8月1日，隨著進(jìn)口段順利轉(zhuǎn)入主洞作業(yè)，由中鐵十四局承建的西寧至成都鐵路（以下簡(jiǎn)稱“西成鐵路”）夫地隧道實(shí)現(xiàn)全線主洞施工，標(biāo)志著這一高寒山區(qū)控制性工程進(jìn)入攻堅(jiān)階段，為甘肅段2027年通車目標(biāo)按下“加速鍵”。

8月2日，隨著最后一層巖體被精準(zhǔn)爆破，由中鐵十二局承建的西渝高鐵繆家梁隧道在歷經(jīng)683天奮戰(zhàn)后順利貫通。這座全長(zhǎng)1285米的隧道成為西渝高鐵康渝段（安康至重慶段）第28座貫通的隧道，標(biāo)志著全線重點(diǎn)控制性工程建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，為2028年全線通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

7月31日，隨著最后一片橋面板精準(zhǔn)就位，由中鐵四局承建的濟(jì)新黃河大橋正式貫通，實(shí)現(xiàn)1613米主纜“一跨跨越”黃河的壯舉。作為世界首座地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋，該橋以555米主跨刷新河南橋梁跨徑紀(jì)錄，為黃河流域生態(tài)保護(hù)與交通建設(shè)協(xié)同發(fā)展提供了創(chuàng)新范本。

7月31日，廣西首座無(wú)配重毫米級(jí)合龍大跨徑斜拉橋——橫欽高速郁江特大橋以軸線偏差3毫米、高程偏差6毫米的精度完成合龍，標(biāo)志著西部陸海新通道重點(diǎn)工程橫欽高速公路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

7月31日，隨著最后一片橋面板精準(zhǔn)落位，由中鐵四局承建的濟(jì)新黃河大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通。這座全長(zhǎng)1688.5米、主跨555米的世界首座地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋，以“單塔懸索+地錨回轉(zhuǎn)”的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，攻克了黃河復(fù)雜生態(tài)區(qū)的建橋難題，為濟(jì)新高速公路年底通車奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

8月3日，隨著最后一段重達(dá)238.6噸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)梁在纜索吊裝系統(tǒng)牽引下毫米級(jí)嵌入橋體，湖南省在建跨徑最大的懸索橋——洞庭溪沅水特大橋順利合龍。這座主跨800米的雙塔單跨懸索橋的貫通，標(biāo)志著張官高速公路建設(shè)取得關(guān)鍵突破，為2026年全線通車按下“加速鍵”。

7月30日，平陸運(yùn)河橋梁工程迎來(lái)里程碑式突破——G325廣南線欽江大橋拱肋主弦管管內(nèi)混凝土灌注全部完成，金海灣大橋全橋橋面格子梁順利合龍。兩座關(guān)鍵橋梁的同步推進(jìn)，標(biāo)志著平陸運(yùn)河全線橋梁建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，為2025年底19座橋梁建成通車的目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近日，廣湛高鐵新興南站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)焊花飛濺、機(jī)械轟鳴，這座承載著粵西山區(qū)"高鐵夢(mèng)"的現(xiàn)代化站房已進(jìn)入裝飾裝修收尾階段。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，候車大廳吊頂鋁板鋪設(shè)完畢，辦公區(qū)精裝修基本完成，站房外立面玻璃幕墻與金屬板材交相輝映，整體輪廓初現(xiàn)"山水云紋"設(shè)計(jì)理念，建設(shè)者們正進(jìn)行站臺(tái)地磚鋪貼、設(shè)備調(diào)試等最后工序。

7月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵七局承建的珠肇高鐵江機(jī)段6標(biāo)高明站現(xiàn)澆梁群主體工程順利收官。這座全長(zhǎng)2871米、包含250孔現(xiàn)澆梁的"鋼鐵脊梁"貫通，標(biāo)志著珠肇高鐵佛山境內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破性進(jìn)展，為全線2026年通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。